Formel 1 Expertenwissen
Was würden wir bloß ohne unsere schöne Formel 1 machen? Tagelang gelangweilt herumsitzen und dann mal ein bisschen mit dem Auto in der Gegend umher fahren? Zum Glück gibt es das Formel 1 Expertenwissen auf Formel 1 Rennen INFO.
Hier finden Sie alles über die Formel 1, von den 20 Rennen um die Welt, unserer preisgekrönten Reportage, den Pleiten Pech und Pannen und vieles mehr!
Wir können Ihnen versprechen, dass Ihnen hier ein Goldstück der online Formel 1 Berichterstattung vorliegt. Mit liebe geschrieben und mit viel Expertenwissen bestückt. Also Vorhang auf für das Formel 1 Expertenwissen!
Die Formel 1 in Deutschland
Leider ist die Faszination Motorsport in Deutschland seit den Schumacherzeiten deutlich zurückgegangen. Die technischen Entwicklungen haben den einstigen Charme des Sportwagenspektakels zerstört.
Obwohl deutsche Fahren immer noch zu den besten der Formel 1 gehören, reicht das nicht, den Deutschen davon zu überzeugen, sich zwei Stunden vor dem Fernseher zu setzen, wenn die Autos Ihre Runden kreisen.
Die beiden geschichtsträchtigen Rennstrecken in Hockenheim und der Nürburgring sind keine festen Bestandteile des Formel 1 Kalenders mehr. Das ist schade, aber leider aktuell aufgrund von wirtschaftlichen Interessen nicht mehr zu ändern. Die Fernsehgelder von RTL sind nun seit längerer Zeit zurückgegangen und eine Übertragung Pay TV only wird immer wahrscheinlicher.
Auch das schwache Abschneiden Sebastian Vettels seit der Saison 2014 hat einen negativen Einfluss auf die Zuschauerzahlen in Deutschland. Seitdem gibt es einen Zweikampf zwischen Lewis Hamilton und Nico Rosberg, der langsam leider auch langweilig wird. Wir können es kaum erwarten, bis Vettel für Ferrari wieder in das Titelrennen eingreifen kann!
Die 20 Rennstrecken der Formel 1
Obwohl die Rennen in Deutschland momentan in Frage stehen, gibt es viele interessante Rennstrecken rund um die Welt.
Die Gastgeber reichen von Australien, über Österreich bis hin zu Kanada. Man sieht also, die Begebenheiten sind völlig unterschiedlich und verlangen den Fahrern alles ab. In unserer 20 Rennen um die Welt Reportage können Sie die Streckenprofile aller Rennstrecken sehen.
Wenn man sich die Rundenrekorde ansieht, fällt einem auf, dass die Rundenrekorde gerade Mitte der 2000er aufgestellt wurden. Die Autos sind also über die Jahre hinweg eher langsamer geworden, was nicht immer zu erwarten war.
Das Problem bei manchen Rennstrecken ist jedoch die Zeitverschiebung. Wenn die Formel 1 in Abu Dhabi oder Brasilien stattfindet, ist klar, dass in Deutschland das Rennen nicht zur gewohnten morgendlichen Zeit ausgestrahlt werden kann.
Die Vorfreude auf die neue Saison
Die aktuelle Saison ist noch in vollem Gange, aber die nächste steht schon in den Startlöchern.
Luis Hamilton und Nico Rosberg sind die dominierenden Namen der momentanen Formel 1. Wann kann sich das ändern? Wahrscheinlich dann, wenn Vettel und Ferrari richtig zusammenfinden. Bisher war die Zusammenarbeit ja eher weniger erfolgreich, doch im magischen dritten Jahr sollte der Ferrari konkurrenzfähig sein und mit den Mercedes mitfahren können.
Wir warten gespannt auf einen Dreikampf zwischen den besten Fahrern der Formel 1, Hamilton, Rosberg und Vettel.
Dabei gab es selten einen Dreikampf um den Titel. Wenn man die Vergangenheit betrachtet, kommt da ganz der Name Michael Schumacher in den Sinn. Dieser kämpfte mal mit Damon Hill, mal mit Jacques Villeneuve, mal mit Mika Häkkinen, selten war da ein dritter Fahrer, der um den Titel mitkämpfen konnte.
Woran liegt das? Meistens sind es zwei Teams, die konkurrenzfähig sind und in diesen Teams gibt es meist eine Nummer 1, der zweite Fahrer gehört nicht zur Elite der Fahrer. Bei Mercedes ist das aktuell anders, denn mit Hamilton und Rosberg stehen zwei Top-Fahrer unter Vertrag.
Es ist also schwer vorherzusagen, wie sich die nächsten Jahre in der Formel 1 entwickeln. Klar ist jedoch: Es wird immer spannender werden!
Auch die Formel 1 ist vor Pleiten, Pech und Pannen nicht sicher!
Ein kleiner Vorgeschmack in unser Sammelsurium der Kuriositäten:
Der Name Eddie Irvine sagt Ihnen noch etwas? Der damalige Fahrer von Ferrari entschied sich bei einem Rennen am Nürburgring 1999 dafür, zwecks eines Reifenwechsels, in die Boxengasse zu fahren.
Nun muss man wissen, dass bereits kurz vor sein Teamkollege Mika Salo einen Boxenstopp erfolgreich hingelegt hat. Es kam, wie es kommen musste. Die Mechaniker von Ferrari waren anscheinend überrascht oder einfach nur schlecht organisiert.
Wie dem auch sei, Eddie Irvine stand und stand und stand und bekam einfach nicht das OK zum Weiterfahren. Woran lag‘s? Die Boxencrew konnte den rechten Hinterreifen nicht finden!
Schlussendlich ging es nach 48 Sekunden in der Box weiter. Die Schadenfreude war groß und so stellten auch Wochen danach noch italienische Fans rechte Hinterreifen in die Schaufenster!