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Einführungsrunde

Vor dem Rennen findet eine Einführungsrunde statt, die den Fahrern ermöglichen soll, ihre Reifen warm zu fahren und die Streckenverhältnisse am entsprechenden Tag einzuschätzen. In dieser Runde haben die Fahrer auch die Möglichkeit, eventuelle Probleme mit dem Auto zu lokalisieren, die auf unbehobenen oder neu aufgetretenen Problemen resultieren.

Daher nimmt die Einführungsrunde natürlich für die taktischen Überlegungen der Teams eine wichtige Rolle ein, da anhand der Daten, die man in dieser Runde ermitteln kann, die letzten Modifikationen der Strategie erfolgen können.

Da die Einführungsrunde eben für diese Zwecke gemacht sind, gelten auch bestimmte Sonderregelungen für diese Runde, die vor Beginn des eigentlichen Rennens stattfindet. Die Fahrer dürfen zum Beispiel während dieser Runde normalerweise nicht überholen, wenn nicht eines der Fahrzeuge durch einen Defekt langsamer wird. Dadurch soll gewährleistet werden, dass alle Fahrer Gelegenheit haben, ihr Fahrzeug und die Strecke zu testen – Veränderungen der Startpositionen sind hingegen nicht erlaubt.

Wenn ein Fahrer zu Beginn der Einführungsrunde seinen Motor abwürgt, dürfen ihn die anderen Fahrzeuge zwar überholen, doch darf ihm erst Starthilfe erteilt werden, wenn alle anderen Fahrzeuge das Rennen durch Passieren der Ziellinie begonnen haben. Die Mechaniker eilen ihm ach dem Beginn des Rennens zu Hilfe und dürfen ihm Starthilfe geben, doch kann es eventuell dazu kommen, dass er das Rennen erst beginnen kann, wenn es für eine Teilnahme an der Einfühungsrunde zu spät ist – in diesem Fall muss das Auto in die Box geschoben werden und der Fahrer muss dem Feld aus der Boxengasse hinterherfahren.

Ein anderer Fall tritt ein, wenn einer der Fahrer nicht etwa durch ein Absterben des Motors nicht starten kann, sondern wenn er während des Startcountdowns in ernsthafte Probleme kommt. In diesem Fall muss der Fahrer seinen Arm heben, um auf sein Problem aufmerksam zu machen. Der Start wird abgebrochen, das Rennen beginnt noch nicht, und es gibt nach dem Beheben des Problems eine erneute Einführungsrunde. Allerdings muss der Fahrer bei diesem zweiten Start als Verursacher des Startabbruches als Letzter starten.

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